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[转帖]双螺杆泵的选型技巧
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[转帖]双螺杆泵的选型技巧

双螺杆泵的选型技巧
 泵的选型包括性能参数的选择和泵结构型式的选择,泵结构型式的选择参见双螺杆泵的结构形式介绍。

    性能参数的选择:

    1.流量Q:

    作为容积式泵,影响双螺杆泵流量的因素主要有转速n,压力p,以及介质的粘度v。

    1.1 转速 n 的影响:

    螺杆泵在工作时,两螺杆及衬套之间形成密封腔,螺杆每转动一周便由进口向出口移出一个密封腔,即一个密封腔的体积的液体被排出去。理想状态下,泵内部无泄漏,那么泵的流量与转速成正比。即:

    Qth=n*q

    n----转速;

    q----理论排量,即泵每转一周所排出的液体体积;

    Qth----理论排量。

    1.2 压力△P的影响:

    泵实际工作过程中,其内部存在泄漏,也称滑移量。由于泵的密封腔有一定的间隙,且密封腔前、后存在压差△P,因此,有一部分液体回流,即存在泄漏,泄漏量用△Q表示,则

    Q=Qth-△Q

    显而易见,随着密封腔前、后压差△P升高,泄漏量△Q逐渐增大。对于不同型线和结构,影响大小也各不相同。

    1.3 粘度v的影响:

    试想:将清水和粘稠的浆糊以相同的体积从漏斗式的容器中泄漏出去。显然水比浆糊要泄漏得快。

    同理,对于双螺杆泵,粘度大的流体比粘度小的液体的泄漏要小,泄漏量与介质粘度有一定的比例关系。

    综上所述,要综合地考虑以上各种因素,通过一系列的计算才能精确地知道泵的实际流量是否符合工况要求。

    2.压力△P:

    与离心泵不同,双螺杆泵的工作压力△P由出口负载决定,即出口阻力来决定。出口阻力与泵的出口处的压力是匹配的,出口阻力越大,工作压力也越大。若想知道压力,则需要用流体力学的知识对出口阻力精确的计算。

    3.轴功率N:

    泵的轴功率分为两部分,即:

    Nth----液压功率,即压力液体的能量;

    Nr----摩擦功率。

    对于确定的压力和流量,其液压功率是一定的,因此影响轴功率的因素为摩擦率Nr。

    摩擦功率是由于运动部件的摩擦而消耗的那部分功率。这些摩擦功率显然是随着工作压差的增加而增加的,并且介质粘度的增加也会引起液体摩擦功率的增加。

    由此,泵的轴功率除了液压功率外,其中摩擦功率随介质粘度及工作压力而增加,因此在选择配套电机时,介质的粘度也是一个非常重要的参考数据。尤其在输送高粘度介质时,需要作比较精确的计算。

    在计算功率后,选择配套电机时应遵照样本表格中所规定的有关规定。

N(KW) N≤10 10<N≤50 N>50 N>100
K 1.5 1.25 1.15 1.1


    Nm=N.K

    Nm----电机功率    N----轴功率    K----功率储备系数

    4.吸上性能的计算及选择

    泵工作分为以下几个阶段:

    4.1 吸入,此时液体连续不断地沿吸入管道移动;

    4.2 旋转的螺杆把能量传给工作液体;

    4.3 压出,此时液体带有克服压出管道系统所有阻力所必需的压力从泵中排出。

    在以上三个阶段中,最为重要的阶段是必须保证泵的吸上条件,泵才能正常工作,这是泵工作的重要条件,否则就会发生气蚀,即引起振动,噪音等问题。

    5.汽蚀余量的计算:

    泵的汽蚀余量NPSHr与泵的转速n,导程h以及泵所输送介质的粘度v等因素都有关系,对我厂引进的Bornemann双螺杆泵用以下公式计算:

    NPSHr=(1.5+0.253VF 1.84345+0.0572VF 1.55)*v 0.4146

    VF----轴向流速,VF=n*h/60(m/s);
    n----转速(r/min);
    h----导程(m);
    v----工作粘度(°E)。

    由此可见,泵的NPSHr是随VF,v的增大而增大。因此在吸入条件不好的情况下,宜选择小导程的双螺杆泵。这在选型时是很重要的。

    5.1 装置汽蚀余量NPSHa的计算,这里不再阐述。

    5.2 想要保持泵正常工作,即不发生汽蚀、振动等问题,必须保证以下条件:

    NPSHa>NPSHr   这即是泵的吸入条件。

    6.双螺杆泵的转速选择:

    选择不同的转速常牵涉以下问题:

    6.1 通过选择合适的泵转速,以达到适当的性能参数如流量等。

    6.2 随着粘度的不同,泵的转速亦应有所改变。

    对于Boremann双螺杆泵,粘度的变化是决定转速的主要条件,随着粘度的增大,允许转速也越低。

    转速的选择实质也是吸上性能的问题,尤其是在高粘度的情况下,如果转速选得过高,就会引起吸入不足,从而产生噪音和振动等问题。因此务必遵照有关原则选择转速。

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2007/1/12 17:16:14

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