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我国的甲醇发展真的过热了吗？

我国的甲醇发展真的过热了吗？

据中国石油和化学工业协会统计，到目前为止我国甲醇规划项目有88项，产能达4850万吨/年。上海焦化有限公司副总经理王文西在近日召开的一次研讨会上也指出，由于国内大部分装置都是在2007年底2008年初投产，2008年至2009年将是甲醇装置集中投产的高峰期，中国甲醇将在2008年以后大量过剩。而甲醇的消费方面，据《中国化工产品报告2006》数据，我国2005年甲醇国内产量为535.6万吨，表观消费量仅为666.2万吨，其中还有136万吨的进口甲醇消费。
    潜在的产能和目前消费量有着如此巨大的差距。表面上看，我国甲醇产能的过剩似乎不可避免，在此笔者将探讨我国的甲醇产业是否真正过热。
    --拟建甲醇项目并不等于在建甲醇项目
    据发改委7月份出台的《关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知》（以下简称《通知》）的数据，目前在建甲醇规模已接近900万吨。并且《通知》中说明，一般不应批准100万吨以下的甲醇和二甲醚项目，60万吨以下的煤制烯烃项目。这就使得大量达不到发改委标准的煤制甲醇项目难以通过审批，拟建项目申报处于停滞状态。而在建的甲醇项目按照规划大多数也要到2008年才能建成投产。因此，虽然拟建的甲醇产能十分巨大，但真正在建的甲醇产能不足千万吨，并且要等两年后才会释放出来。
    --MTO/MTP以及甲醇制二甲醚项目将消化掉大量的甲醇产量
    目前在建的接近900万吨的甲醇产能有相当一部分将作为自身联合装置下游装置的原料，在项目筹备阶段，这些甲醇产能就没有直接投入市场的打算。例如神华陶氏位于陕西榆林的百万吨级甲醇制烯烃项目每年将消化300万吨的甲醇；兖矿集团位于榆林的60万吨/年甲醇装置和位于邹城的50万吨/年甲醇装置也已经开工建设，其下游装置分别为醋酸和二甲醚。
    此外，在拟建项目中也有大型甲醇项目在规划中已经考虑好了下游装置的建设。例如由中煤能源集团公司、中石化等5家企业投资，筹备工作已在内蒙古鄂尔多斯全面启动的420万吨/年甲醇项目就配套有300万吨/年的二甲醚项目。
    --甲醇燃料是甲醇应用发展的重要方向
    发改委的《通知》中要求，要认真做好新型民用燃料和车用燃料使用试验和示范工作，稳步推进工业化试验和示范工程的建设。
    作为新型燃料的一个重要分支，随着化学工业的发展，我国甲醇燃料消费量呈加速增长的发展态势，甲醇作为车用燃料很有市场竞争力，未来我国的甲醇市场主要取决于我国有关环保政策和含氧代用燃料计划的实施进度。仅山西省就计划在2010年在燃料方面消耗甲醇300万吨，预计到2010年我国燃料甲醇的需求量将达350万吨以上。
    虽然在车用燃料甲醇方面尚有部分技术问题尚有争论，但是燃料级甲醇可以作为汽轮发电厂的燃料进行发电。这些中型发电厂的功率在50兆瓦～500兆瓦之间。传统的蒸汽透平机可以进行很容易的改造使它适用于甲醇燃料。而且甲醇燃料还可以提高发电厂的产能，其NOx和一氧化碳的排放量低，以产生的热能来衡量也有竞争力，可以替代传统的轻烃和天然气作为发电厂的燃料。此外甲醇还可用于生产燃料电池，也是甲醇应用的一个重要方向。
    --进口甲醇生存空间进一步缩小
    我国是世界上最大的甲醇消费国之一，同时也是世界上甲醇消费增长速度最快的国家之一，国际大的甲醇生产商和经销商都把目标对准了中国市场。但随着我国甲醇生产能力大幅度提高，自给能力不断增强，以及由于国际天然气价格大幅上涨，国际甲醇生产成本提高等原因，进口甲醇在我国的生存空间越来越小，如果国内甲醇价格与国际市场上的价差比较大，还会导致国内甲醇向国际市场出口。
    总的来说，表面上看我国的拟建甲醇项目总产能已经达到了非常惊人的数字，但是真正投入建设的甲醇产能仅为其20%左右。在建的甲醇装置大多是将甲醇作为中间体生产烯烃、醋酸和二甲醚下游产品，直接投入市场的甲醇并不多，而且我国也正在大力发展甲醇在燃料方面的应用。此外，在国产甲醇的低价冲击下，以高价的天然气为原料的进口甲醇生存空间将进一步缩小。因此可以说，在国家发改委的调控下，我国的甲醇生产并没有过热。（郑春临 2006.11.02）